Владимир Путин открыл новые объекты и дал старт реализации новых проектов
31 марта Президент России Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии открытия объектов транспортной инфраструктуры.
В Амурской области построен новый пассажирский аэровокзальный комплекс международного аэропорта Благовещенск имени Н.Н. Муравьева-Амурского.
В Ростовской области на реке Дон завершен первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объемов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна.
В Санкт-Петербурге стартует очередной этап строительства Широтной магистрали скоростного движения, которая улучшит транспортную доступность юга и юго-востока Северной столицы.
Запуск движения беспилотного грузового транспорта на трассе М-12 «Восток» способствует ускорению товарооборота и снижению логистических издержек, укреплению позиций России на глобальных рынках.
Из выступления Президента России Владимира Путина:
Участие в мероприятии приняли:
из Ситуационного центра Правительства Российской Федерации: заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виталий Савельев, министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, председатель совета директоров ГК «Ренова» Виктор Вексельберг, председатель совета директоров «Новапорт Холдинг» Роман Троценко, председатель совета директоров УК «Аэропорты Регионов» Ринат Халиков;
из здания аэропорта Благовещенск, Амурская область: заместитель председателя Правительства Амурской области Павел Матюхин, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров;
с участка автодороги М-12 «Восток», Московская область: заместитель министра транспорта Российской Федерации Борис Ташимов, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» Михаил Матасов;
с территории Багаевского гидроузла, Ростовская область: губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, заместитель министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай, генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев;
с участка широтной магистрали скоростного движения, Санкт-Петербург: губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, председатель совета директоров АО «БТС-МОСТ» Руслан Байсаров, президент – председатель правления Банк ВТБ (ПАО) Андрей Костин.
*
Из выступления заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Виталия Савельева:
*
Новый терминал аэропорта Благовещенск имени Н.Н. Муравьева-Амурского позволит обслуживать более 2 млн человек в год. Площадь нового аэровокзала – более 26 тыс. кв. м, пропускная способность – 1 тыс. пассажиров в час. Терминал имеет 23 стойки регистрации из которых восемь – для самостоятельной регистрации на рейс. Особое внимание уделено доступной среде: в аэровокзале работают 14 лифтов и 6 эскалаторов. Терминал имеет две галереи, каждая из которых оборудована двумя телетрапами. Зал выдачи багажа внутренних воздушных линий оборудован двумя лентами. Лента расположена в зале выдачи багажа международных воздушных линий.
Главный архитектурный акцент комплекса – треугольная складчатая крыша. Большой стеклянный фасад отсылает к природным особенностям и символам Амурской области.
Губернатор Амурской области Василий Орлов отметил, что регион получил самую современную авиационную инфраструктуру на Дальнем Востоке, готовую к увеличению пассажиропотока и укреплению трансграничного сотрудничества. Аэропорт – важная составляющая проекта «Амурский транспортный коридор», который включает автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ и строящуюся канатную дорогу.
Ведется реконструкция дороги, связывающей Благовещенск и аэропорт Игнатьево. Первый этап работ завершили в 2025 году, приступили ко второму. Будут расширены 17 км проезжей части до четырех полос движения. Предусмотрены круговые развязки и новая система освещения.
«Благовещенск стал девятой региональной столицей Дальневосточного федерального округа, в которой ввели в эксплуатацию новый аэровокзал. Развитие терминальной инфраструктуры воздушных гаваней Дальнего Востока повышает комфорт передвижений для местных жителей и туристов, помогает решать стратегическую задачу по кратному росту авиационной подвижности наших граждан», – сказал Дмитрий Ядров.
Новый аэропортовый комплекс «Игнатьево» в Благовещенске создан при финансовой поддержке Госкорпорации развития ВЭБ.РФ. Новый аэропорт является одним из ключевых объектов мастер-плана Благовещенска, разработанного при поддержке ВЭБ.РФ. Участие ВЭБ.РФ – 12,7 млрд рублей, в том числе 4 млрд рублей – льготное финансирование по линии Минвостокразвития России. Проект реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного заемщиком с Амурской областью в марте 2018 года на срок 30 лет.
В новый аэровокзал переведены все внутренние рейсы. Обслуживание международных рейсов в новом терминале планируется начать летний период.
Справка. Международный аэропорт Благовещенск (Игнатьево) имени Н.Н. Муравьева-Амурского – аэропорт федерального значения в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы с Китаем, обеспечивает воздушное сообщение внутри региона, с городами Дальневосточного федерального округа, Сибири и Москвой. В 2025 году аэропорт обслужил свыше 1 млн пассажиров.
«АБС» (Аэропорты Большой Страны) – совместное предприятие УК «Аэропорты Регионов» и «Новапорт Холдинг». Компания «АБС Благовещенск» – оператор Международного аэропорта Благовещенск.
*
В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» ФКУ «Ространсмодернизация» введен в эксплуатацию первый этап строительства Багаевского гидроузла на реке Дон в Ростовской области. Масштабный инфраструктурный объект берет начало в 1912 году, когда была впервые выдвинута идея создания низконапорных шлюзов на Нижнем Дону.
Багаевский гидроузел является первым со времен советского периода гидроузлом для судоходства, построенным с нуля.
Возведен комплекс сооружений: помимо основных элементов – судоходного и рыбопропускного шлюзов, водосбросной плотины и здания центрального пункта управления – построены объекты производственной и технической инфраструктуры, новый поселок эксплуатационного персонала, перенесенный специально с неудобного островного расположения на удобный берег Дона. Объемы использованного бетона – 330 тыс. куб. м бетона – сравнимы с теми, что применяются при строительстве тридцати станций метрополитена.
Осенью 2025 года на объекте провели затопление водосбросной плотины, рыбоходно-нерестового канала и судоходного шлюза. Процесс проходил в пределах естественного русла реки Дон – от Багаевского до Кочетовского гидроузла, что обеспечило возможность проведения первых судов через новый судоходный шлюз.
Работы на объекте продолжаются, объекты вводятся в эксплуатацию поэтапно, что позволяет на два года раньше срока повысить пропускную способность Нижнего Дона с 15 до 18 млн т. В ближайшие два года планируется построить вторую очередь узла – дамбы берегоукрепления, здания вспомогательного назначения, земляную плотину и инженерные сети.
Полное завершение строительства Багаевского гидроузла обеспечит гарантированную глубину судоходства на лимитирующем участке Дона протяженностью 85 км. На участке сможет проходить около 19 тыс. судов в год. Будут улучшены условия водопользования прилегающей территории, работы водохозяйственного комплекса, обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.
*
«Сегодня – важный шаг в строительстве Широтной магистрали скоростного движения. Вместе с Западным скоростным диаметром и КАД магистраль станет частью каркаса непрерывного скоростного движения. Она свяжет восточные районы с центром и югом города, поможет увести транзит с городских улиц, разгрузит федеральные трассы и КАД, даст более удобную связь с Ленинградской областью», – доложил Александр Беглов.
Магистраль станет частью транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск, укрепив позиции Петербурга как крупнейшего транспортного узла страны.
Александр Беглов назвал Широтную магистраль скоростного движения (ШМСД) уникальным проектом. Трасса проходит в плотной городской застройке, пересекает Неву по новому мосту. На строительство выделено 90 млрд рублей федеральных средств. Проект финансируется из городского бюджета и за счет концессионера.
В декабре 2024 года Президент России по видеосвязи дал старт движению по первому этапу ШМСД – Витебской развязке, построенной в рамках соглашения о государственно-частном партнерстве между городом и компанией «Магистраль Северной столицы».
Второй этап строительства ШМСД протяженностью почти 2 км пройдет от Витебского проспекта до Софийской улицы. Шестиполосная магистраль пересечет железнодорожные пути Витебского направления в районе станции «Воздухоплавательный парк», Бухарестскую улицу и железнодорожные пути станции Волковская.
Справка. ШМСД протяженностью 27,4 км ускорит развитие востока Петербурга. Расчетная нагрузка – до 100 тыс. машин в сутки.
*
Запуск беспилотных грузовиков на трассе М-12 «Восток» позволит связать единым беспилотным коридором Санкт-Петербург и Казань в рамках транспортного маршрута «Россия». По маршруту одновременно поехали высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) трех производителей беспилотной техники: Яндекс, NAVIO и КАМАЗ. Каждый имеет собственную технологическую платформу и планы развития, что обеспечивает конкуренцию и разнообразие технологических подходов.
Внедрение беспилотных грузовиков в систему грузоперевозок – один из самых амбициозных и инновационных проектов в российской логистике. Формирование беспилотной отрасли напрямую влияет на экономику страны и конкурентоспособность бизнеса. Россия обладает уникальным транзитным потенциалом, протяженной сетью автомобильных дорог и растущим объемом грузопотоков, что позволяет превратить беспилотную сферу в устойчивое конкурентное преимущество нашей страны на горизонте ближайших десятилетий.
Развитие беспилотного грузового транспорта осуществляется в рамках проекта Минтранса России «Беспилотные логистические коридоры». В его реализации задействованы крупнейшие компании и организации, представляющие различные сегменты экосистемы грузоперевозок. Проект объединяет производителей высокоавтоматизированных транспортных средств, крупнейших перевозчиков, операторов дорог и государственные органы власти.
Движение ВАТС на федеральных трассах началось в июне 2023 года с запуска трех автомобилей на дороге М-11 «Нева». В апреле 2025 года беспилотное движение расширено на Центральную кольцевую автомобильную дорогу (ЦКАД). К началу 2026 года по дорогам страны курсирует более 95 грузовых беспилотников, которые прошли свыше 14,5 млн км в безаварийном режиме.
«Рассчитываем, что разрабатываемые бизнесом технологические решения и формируемая Правительством нормативно-правовая база позволят довести число беспилотных грузовиков на дорогах до 4 тысяч к 2030 году», – прокомментировал Виталий Савельев.
Проект доказал высокую экономическую эффективность: проведенная в 2025 году экспериментальная поездка автономного грузовика от Санкт-Петербурга до Казани протяженностью 1,6 тыс. км завершена за 24 часа, в то время как маршрут с участием водителя занимает около 58 часов.
Беспилотные грузовые перевозки будут повышать эффективность отрасли за счет отсутствия заработной платы водителей и увеличения пробега, поскольку ВАТС позволяют работать в круглосуточном режиме. Снизятся расходы на ремонт и обслуживание ВАТС благодаря более предсказуемым режимам эксплуатации и управляемым нагрузкам.
