Инновационная продукция станет основой безбалластного пути первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали
19 сентября в Новгородской области запущено серийное производство инновационных железобетонных плит, которые станут основой безбалластного пути первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
В церемонии открытия приняли участие министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин, губернатор Новгородской области Александр Дронов, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров, генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин, руководитель Росжелдора Александр Сахаров.
Предприятие, построенное ГК «Нацпроектстрой», представляет собой завод нового поколения: развернуто производство плит НГП 4.0 – ключевого элемента безбалластного пути для высокоскоростных поездов. Особенностью изделий является специальный «упругий слой» из полимерного материала, который наносится на нижнюю поверхность плиты и защищает элементы конструкции от повреждений в процессе эксплуатации.
Композитная конструкция из высокопрочного бетона с интегрированным слоем упругого полимера не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные разработки по допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур, простоте обслуживания.
Производственная линия оснащена роботизированным оборудованием, гарантирующим стабильное качество, производительность и максимальную точность. Плиты весом в несколько тонн изготавливают с точностью до 0,5 мм, чтобы путь оставался стабильным и поезда могли безопасно и плавно двигаться со скоростью до 400 км/ч. Конструкции рассчитаны на температуры от –50 до +50 °C.
Андрей Никитин отметил значимость завода для реализации проекта ВСМ: «Верхняя высокотехнологичная плита позволит обеспечить безопасность движения и скорости, которые заложены в высокоскоростной магистрали. Плита собирает информацию о себе, о движении, и в течение 50 лет сможет ей делиться. Плита – практически цифровой планшет из бетона».
Среди ближайших задач глава Минтранса назвал запуск тестового движения между Тверью и Москвой: «Первый опытный участок, где мы будем отрабатывать связку “колесо-рельс”. Ее невозможно будет сделать без наличия такой технологии и производства».
«На заводе будет выпускаться специальный вид плит, который позволит обеспечить железнодорожное движение на новом уровне. В качестве метафоры: традиционный путь, где мы используем щебенку – своего рода грунтовая дорога. Благодаря этим плитам мы сможем строить железнодорожные автобаны», – отметил Олег Белозёров.
«Завод НПС в Великом Новгороде – уникальный объект с точки зрения формы, содержания и времени. По форме – роботизированный завод, не имеющий аналогов в России. По содержанию – будет выпускать рельсовые плиты для самой совершенной железной дороги страны. И уникально и то, за сколь короткое время он был построен. Ведь первый камень был заложен всего год назад. Сегодня завод уже готов к серийному выпуску плит для ВСМ», – подчеркнул Алексей Крапивин.
Новый промышленный комплекс расположился на территории площадью 28 га, общая площадь зданий и сооружений застройки – почти 80 тыс. кв. м.
Мощность завода – порядка 100 тыс. плит в год. В сутки две роботизированные линии будут производить порядка 320 плит, что покроет до двух третей потребности ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Создано более 900 рабочих мест.
Образцы инновационных плит проходят комплексную проверку на специализированном полигоне. Созданные на заводе технологии и компетенции будут востребованы в развитии сети высокоскоростных железных дорог России.
