В Московском метрополитене дан старт тестированию беспилотного поезда без пассажиров
16 января Президент России Владимир Путин провел совещание по вопросам развития автономных систем. Встреча прошла на площадке электродепо «Аминьевское» Большой кольцевой линии Московского метрополитена.
Перед началом совещания Владимир Путин осмотрел на площадке метродепо выставку о беспилотных технологиях.
Глава государства ознакомился с достижениями Москвы в области городских автономных систем. Продемонстрировали беспилотный трамвай «Львенок» и беспилотный поезд метро «Москва-2024». В столице развивается интеллектуальная система управления дорожным движением, беспилотный аэромониторинг объектов недвижимости, лесопожарной обстановки. Дроны применяются для создания и обновления цифровой модели («двойника») Москвы.
На стенде «Автономные системы в транспорте» Президенту России представили беспилотные грузовики, коптеры, роботакси и роботов-доставщиков от отечественных компаний.
С 1 марта 2026 года мониторинг всех гражданских БПЛА обеспечит единая система на базе системы «ЭРА-ГЛОНАСС». В сельском хозяйстве внедряются беспилотные тракторы, комбайны и воздушные агродроны. Владимиру Путину рассказали о применении беспилотников в сфере природных ресурсов и экологии, в торговле и промышленности.
Главу государства сопровождали: заместитель Председателя Правительства России Виталий Савельев, заместитель Руководителя Администрации Президента России Максим Орешкин, министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов, министр природных ресурсов и экологии Российской Федерации Александр Козлов, министр сельского хозяйства Российской Федерации Оксана Лут, министр транспорта российской Федерации Андрей Никитин, мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Баканов, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.
*
В электродепо «Аминьевское» Владимир Путин и Сергей Собянин дали старт официальному тестированию первого в России беспилотного поезда метро.
Как отметил Сергей Собянин, на первом этапе тестирования беспилотный поезд будет курсировать на линии в ночное время с вагоновожатым, без пассажиров и вне графика.
«В течение двух лет мы пройдем еще три этапа, и в 2027 году поезд пойдет как полностью беспилотный, без машиниста и в графике движения. В 2030 году у нас целая линия метро будет беспилотная. То есть все поезда на этой линии будут беспилотные», – сказал мэр Москвы.
Сергей Собянин продемонстрировал другие образцы техники, в том числе беспилотный катер ледового класса.
Беспилотный катер курсирует на Москве-реке круглогодично. Осуществляет функции контроля, видеонаблюдения, выявляет нарушителей, заявил мэр Москвы.
Особого внимания заслуживают изготовленные в столице автономные импортозамещающие системы, которые используются для диагностики и ремонта нефтяных, газовых и коммунальных трубопроводов, медицинские роботы и роботы-доставщики, уже работающие в столичных больницах. Среди самых популярных таких систем – промышленные роботы.
«Промышленные роботы и роботы, которые находятся на складах, в ретейле, сегодня самые популярные. Речь идет о тысячах машин, которые заменяют достаточно большое количество неквалифицированной рабочей силы. Впереди – порядка 35 тысяч (прогноз на ближайшие годы)», – подчеркнул Сергей Собянин.
Создавать цифровой двойник города помогают беспилотные авиасистемы, которые используют для контроля за землепользованием и незаконным строительством.
«Там десятки, сотни тысяч фотографий интегрируются и создают объемный облик города. Плюс они смотрят на коммуникации. Плюс контролируют на 60 процентов все вопросы, связанные с землепользованием, незаконным строительством», – сказал мэр Москвы.
*
Владимир Путин провел совещание по вопросам развития автономных систем. Президент России отметил лидерский потенциал страны в сфере беспилотной техники.
«Очевидно, что у нас есть научный, кадровый, промышленный потенциал для того, чтобы войти в число глобальных лидеров в сфере разработки, производства и, конечно, широкого внедрения автономных систем. Эти ключевые технологии наряду с цифровыми платформами и искусственным интеллектом определяют будущее всего мира, и, безусловно, успешное осуществление наших важнейших планов и инициатив также будет от этого зависеть», – сказал Владимир Путин.
Президент России акцентировал важную роль субъектов Российской Федерации в развитии автономных технологий. По его словам, безусловным лидером в создании экономики беспилотных систем является Москва, чей опыт необходимо тиражировать в других регионах.
«Следует внедрять в других субъектах Федерации лучшие практики Москвы, которая сегодня является безусловным лидером в создании экономики беспилотных систем. И прошу Сергея Семеновича Собянина выстроить механизм обмена опытом с коллегами из других регионов в части применения систем обработки данных, автономных решений, искусственного интеллекта, в том числе для качественного улучшения работы пассажирского транспорта», – заявил Президент России.
Как отметил Владимир Путин, национальную индустрию беспилотного транспорта необходимо формировать на суверенной технологической и производственной платформе, опираясь на свои научные и инженерные школы, в том числе в таких сферах, как микроэлектроника и оптика. В свою очередь, развитие автономных систем потребует пересмотра механизма подготовки кадров в транспорте, логистике и других отраслях. К работе планируется привлекать специалистов, имеющих опыт эксплуатации беспилотников, в том числе военнослужащих и ветеранов, управлявших боевыми дронами.
Первый беспилотный поезд метро
Тестирование беспилотного движения начинается на Большой кольцевой линии (БКЛ) на поезде «Москва-2024» без пассажиров.
Программное обеспечение для беспилотного движения создали и поддерживают специалисты Центра исследования и разработки беспилотного транспорта Московского метрополитена. Оно состоит из нескольких систем – для поезда, инфраструктуры, построения графиков, диспетчеризации – и самостоятельно осуществляет разгон, торможение, открытие и закрытие дверей на станциях. Программное обеспечение позволяет соблюдать требующийся интервал между поездами во взаимодействии с системой управления движением московского метро.
На первом этапе проверяют ключевые системы управления поездом. В дальнейшем планируется тестировать беспилотную технологию на новейшем поезде метро «Москва-2026».
В результате к концу 2026 года будет готов рабочий образец поезда, который станет постоянно курсировать на линии по графику вместе с другими составами без пассажиров с учетом стандартных интервалов движения московского метро. В 2027 году начнутся первые поездки с пассажирами.
В соответствии со стратегией развития городского транспорта к 2030 году планируется запустить первую линию беспилотного метро.
В московском метро самые короткие интервалы движения среди метрополитенов мира: в самые востребованные часы на основных линиях они составляют 60–90 секунд. Для сравнения: стандартные интервалы в парижском метро – от 2,5 до трех минут, в пекинском – от 1,5 до двух минут. При запуске беспилотного движения важно будет сохранить и при необходимости еще больше сократить показатель.
Поезда для московского метро производит АО «Метровагонмаш». Состав «Москва-2024» на 97% состоит из российских комплектующих.
Беспилотные технологии: опыт Москвы
Москва – один из мировых лидеров по внедрению беспилотных технологий в городском хозяйстве и социальной сфере. Благодаря синтезу отечественного научного, образовательного и производственного потенциала в столице фактически создают новую индустрию, город укрепляет ведущие позиции в сфере инноваций.
«В рамках экспериментального правового режима работает беспилотный трамвай “Львенок-Москва”, запущены масштабная система мониторинга и управления дорожным движением, коммерческие доставки с помощью роботов, тестируются автономные катера, создан цифровой двойник Москвы, проведен эксперимент по роботизированной круглогодичной уборке пяти городских парков, развиваются роботизированные системы в здравоохранении, торговле и логистике», – написал мэр Москвы в канале в мессенджере MAX.
Электродепо «Аминьевское»
Электродепо «Аминьевское» – одно из крупнейших в Московском метрополитене – открыли в 2024 году. На земельном участке площадью 15,7 га возвели 55 зданий и сооружений общей площадью 100 тыс. кв. м, включая отстойно-ремонтный и административно-бытовой корпуса, мотодепо, рельсосварочную станцию, склад, камеру мойки составов и здание эксплуатационного персонала.
Электродепо «Аминьевское» обеспечивает ремонт, мойку и эксплуатацию поездов, курсирующих по Большой кольцевой линии Московского метрополитена.
