В столице открыта платформа для международных поездов

Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров открыли новый северный вестибюль и первую в России платформу международного сообщения Москва – Минск (платформа №3) в составе московского городского вокзала (МГВ) Москва-Сити.

Москва-Сити стал первым в России городским вокзалом, объединившим международные (Москва – Минск), междугородние (Москва – Смоленск), межрегиональные (Московские центральные диаметры) и городские (метро, Московское центральное кольцо, наземный транспорт) маршруты.

«Москва-Сити – крупнейший вокзал и крупнейший транспортный узел нашей страны. Я думаю, и в Европе таких транспортных узлов практически нет. Здесь проходят три линии метрополитена, два железнодорожных пути Московских центральных диаметров и Московское центральное кольцо. Сегодня хорошее событие: здесь начинают останавливаться поезда Москва – Минск, и, по сути дела, этот городской вокзал превращается еще и в международный вокзал», – отметил Сергей Собянин.

Скоростные «Ласточки», курсирующие между столицами России и Беларуси, перевозят 800 тыс. пассажиров в год. С учетом всех перемещений поездка на поезде из центра Москвы в центр Минска оказывается сопоставимой по времени с перелетом на самолете.

По сравнению с отправлением от Белорусского вокзала и прибытием туда пассажиры будут экономить до 30 минут. Приезжающие из Минска и Смоленска, смогут попасть в крупнейший деловой район Москвы, не теряя время на дорогу с Белорусского вокзала. Даже если конечной точкой поездки является не Москва-Сити, у пассажиров есть возможность сделать пересадку на шесть линий рельсового каркаса – первый и четвертый Московские центральные диаметры (МЦД-1 и МЦД-4), Московское центральное кольцо (МЦК), Филевская, Солнцевская и Рублево-Архангельская линии метро. В будущем – с вводом финального участка Рублево-Архангельской линии – из делового центра «Москва-Сити» можно будет напрямую доехать до «СберСити», нового делового кластера на западе столицы.

«Первый раз городской вокзал начинает использоваться и для поездов дальнего следования. Здесь будет останавливаться “Ласточка”, скоростной поезд Москва – Минск и скоростной поезд Москва – Смоленск. В прошлом году из Беларуси были перевезены более трех миллионов человек, 786 тысяч воспользовались услугами “Ласточки”. В 2026 году за девять месяцев уже перевезено 600 тысяч человек, прирост более 10 процентов», – сказал Олег Белозёров.

По маршрутам Москва – Минск и Москва – Смоленск пассажиров перевозят поезда «Ласточка». Каждый вмещает до 719 человек. Организовано регулярное движение шести пар «Ласточек» в сутки.

Международный транспортный хаб

В 2010 году на месте МГВ Москва-Сити действовала старая железнодорожная остановка Белорусского направления, практически не востребованной у пассажиров, число которых не превышало 200 человек в сутки. Популярность станции начала расти с запуском МЦК и продолжила повышаться с открытием МЦД-1. С апреля по сентябрь 2026-го железнодорожной станцией Москва-Сити первого Московского центрального диаметра воспользовались 630 тыс. пассажиров.

Реконструкция железнодорожной станции началась в 2023 году и завершилась в 2026-м. Поблизости возвели временные платформы и пешеходный мост, что позволило сохранить остановку поездов МЦД-1 и привычные маршруты для пассажиров.

В составе нового московского городского вокзала Москва-Сити МЦД-1 общей площадью свыше 10,7 тыс. кв. м построены:

три платформы, оборудованные навесами на всю длину, защищающими от солнца и осадков, информационными табло, лавочками и стойками SOS;

два пассажирских вестибюля, оснащенные турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации.

Безбарьерная среда, включающая 18 эскалаторов и восемь лифтов, облегчит пользование городским вокзалом для маломобильных пассажиров – пожилых людей, мам с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями.

Южный вестибюль МГВ, открытый в апреле 2026 года, интегрирован со станцией Москва-Сити МЦД-4 и выходом к бизнес-центру «Айсити» (улица Ермакова Роща, дом 1, строение 1). Он соединен с подземным пешеходным переходом через Третье транспортное кольцо, благодаря чему возможен транзитный проход пассажиров к 2-му Красногвардейскому проезду.

В результате пересадка между станциями метро, МЦК, МЦД-1 и МЦД-4, входящими в состав транспортного хаба «Москва-Сити», осуществляется без выхода на улицу и занимает до четырех минут.

Открытый в октябре 2026 года северный вестибюль МГВ улучшил доступность транспортного хаба для жителей кварталов в Шмитовском проезде. Инвесторы построили транзитный переход под железнодорожными путями и дополнительный выход к бизнес-центру «Айсити», введенному в эксплуатацию в 2025 году.

Создание московского городского вокзала Москва-Сити шло параллельно с развитием прилегающих территорий, где идет строительство нового делового кластера «Сити-2», бизнес-центра «Топ Тауэр» и ряда других объектов.

Новый МГВ значительно улучшил транспортную доступность как делового центра «Москва-Сити», так и «Большого Сити» – прилегающих городских территорий на обоих берегах Москвы-реки. В зоне притяжения нового вокзала проживают свыше 570 тыс. жителей районов Пресненский, Хорошевский, Дорогомилово, Хорошево-Мневники и Филевский Парк. Благодаря активному развитию этих территорий к 2030 году показатель вырастет почти до 700 тыс. человек.

«Хаб “Москва-Сити и Деловой центр” входит в тройку крупнейших транспортных узлов Москвы, им пользуются свыше 130 тысяч человек в сутки. К 2030 году пассажиропоток увеличится более чем на 30 процентов, до 175 тысяч», – написал мэр Москвы.

Создание хаба – часть программы развития крупнейшего в России Центрального транспортного узла (ЦТУ). На территории, которую он охватывает, проживают более 31 млн человек, или почти 25% населения страны. В ЦТУ осуществляется 75% всех пригородных пассажирских перевозок (около 3 млн пассажиров в сутки).

Благодаря работе транспортного хаба «Москва-Сити и Деловой центр»:

• время в пути при поездке из Беларуси сократится на 30 минут;
• время пересадки между разными видами транспорта составит около четырех минут;
• годовой пассажиропоток поездов «Ласточка» по маршруту Москва – Минск составит 800 тыс. человек;
• через хаб проходят свыше 130 тыс. пассажиров в сутки;
• к 2030 году пассажиропоток достигнет 175 тыс. пассажиров в сутки;
• площадь новой инфраструктуры, включая вестибюль и платформу №3, составляет 3,4 тыс. кв. м;
• доля пассажиров, выбирающих городской транспорт, превышает 80%;
• хаб обслуживает восемь маршрутов наземного транспорта;
• общее количество поездок на МЦД с момента запуска сети превысило 2 млрд.