В Подмосковье открыто движение по Южно-Лыткаринской автотрассе, в столице – по новому участку Московского скоростного диаметра
3 сентября открыт заключительный участок 45-километровой Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) в Московской области, которая стала частью единого каркаса скоростных дорог региона. Отрезок длиной 7,2 км идет от трассы А-105 до Володарского шоссе.
ЮЛА проходит через четыре округа Подмосковья: Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха. Трасса заберет до 30% транзитного транспорта, разгрузит не только МКАД, но и ключевые магистрали – М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105, Варшавское и Каширское шоссе, улучшит доступ к аэропортам Домодедово и Жуковский.
В рамках проекта построены 64 сооружения: мост через Москву-реку длиной около 600 м, подземный тоннель в Видном, 10 транспортных развязок и 6 пешеходных переходов. На стройке работали более 2,9 тыс. человек и свыше 650 единиц техники.
ЮЛА – крупнейший концессионный проект Подмосковья (частная компания «Русдор-Финанс» строит объект и управляет им). Строительство началось в августе 2022 года. В феврале 2025-го открыли первый участок – от Варшавского шоссе с развязкой на М-2 «Крым» (3 км). Поэтапно вводили остальные: от Каширского шоссе до А-105 (2,6 км), от Володарского шоссе до Новорязанского шоссе (11,4 км), от Новорязанского шоссе до Егорьевского шоссе (4,5 км), от Егорьевского шоссе до М-12 «Восток» (6,8 км), от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе (9,3 км) и участок в Балашихе.
ЮЛА улучшит транспортную доступность для более 3,5 млн жителей области и столицы.
«Южно-Лыткаринская автодорога – один из крупнейших инфраструктурных проектов Московского региона. Запущенный участок завершает формирование 45-километровой скоростной магистрали, проходящей с юга на восток параллельно МКАД. Важнейший элемент транспортного каркаса столичной агломерации позволит перераспределить транзитные потоки и снизить многолетнюю перегрузку юго-восточных участков кольцевой дороги. Реализация проекта стала возможна благодаря финансированию из федерального и регионального бюджетов, привлечению внебюджетных средств концессионера. Объект построен в рамках национального проекта “Инфраструктура для жизни”. Новое бессветофорное скоростное движение от Варшавского шоссе до М-12 “Восток” улучшит транспортную доступность восьми городских округов. Строительство таких объектов – основа для выполнения задачи по повышению качества жизни в опорных населенных пунктах к 2030 году», – сказал заместитель Председателя Правительства России Марат Хуснуллин.
В рамках проекта возведено более 60 инженерных сооружений, включая мост через Москву-реку и тоннель, что позволило сохранить комфортную среду для жителей прилегающих районов.
«При федеральной поддержке построили большую и очень нужную дорогу. По сути, полноценный дублер порой сильно загруженной МКАД, который обеспечит и развитие экономики, и совершенно иное качество жизни для ряда крупных округов Подмосковья – Люберец, Балашихи, Лыткарина, Ленинского, Подольска, Домодедова. Возведено свыше 60 сложных, технологичных инженерных сооружений, включая мост через Москву-реку», – отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев.
Состоялось обсуждение развития дорожной сети Московской области и ряда других вопросов социально-экономического развития региона.
Среди ключевых объектов – дублер Егорьевского шоссе, развитие Рублево-Успенского шоссе, подъезд к Одинцову и дублер Щелковского шоссе. Каждый из проектов повлияет на транспортную доступность для десятков тысяч жителей и снизит нагрузку на существующие магистрали.
3 сентября завершен первый этап финального участка Московского скоростного диаметра (МСД) вдоль Каспийской улицы – от Севанской улицы до Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Движение по новой магистрали открыл Сергей Собянин.
«В 2026 году в Москве реализуется большая дорожная программа – около 100 километров дорог, 18 инженерных сооружений – путепроводы, тоннели, эстакады. Один из важных участков, тот, на котором мы находимся, – часть проекта спрямления Московского скоростного диаметра, через который каждый день проезжают около 400 тысяч автомобилистов. Общий проект спрямления будет закончен до конца года, сегодня запускается наиболее сложный участок, включающий шесть инженерных сооружений, проходящий вдоль железной дороги», – сообщил Сергей Собянин.
Ввод в эксплуатацию финального участка Московского скоростного диаметра улучшит транспортное обслуживание примерно 700 тыс. жителей южных районов столицы: Царицына, Орехово‑Борисова Северного, Москворечья‑Сабурова, Бирюлева Западного, Бирюлева Восточного и Чертанова Центрального.
«Ввод нового участка МСД позволит ликвидировать два километра перепробега и сократить время в пути по нему в восемь раз – с восьми до одной минуты, также уменьшится загруженность дорог в районе в целом до 10 процентов», – написал мэр Москвы в мессенджере «Макс».
Протяженность трассы по прямой (без учета съездов) – около 4 км. Предусмотрено от четырех до шести полос движения. Маршрут начинается от Кантемировской улицы, следует по Каспийской улице, идет вдоль путей второго Московского центрального диаметра, пересекает улицы Медиков, Ереванскую, Луганскую, Севанскую и Бакинскую.
Завершился первый этап работ: построено и реконструировано 5,4 км дорог, открыто шесть искусственных сооружений общей длиной более 2 км.
Через несколько месяцев закончится реконструкция участка МСД вдоль Каспийской улицы – от Севанской улицы до улицы Медиков. Работы ведутся с сохранением движения транспорта.
