Модель предназначена для региональных перевозок, в том числе в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Серийные поставки планируется начать с 2023 года
6 апреля 2021 года заместитель Председателя Правительства России Юрий Борисов посетил Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина (филиал АО «РСК «МиГ», входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), где производится серийная сборка пассажирского турбовинтового самолета Ил-114-300, совершившего свой первый опытный полет в декабре 2020 года. Модель предназначена для региональных перевозок, в том числе в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Серийные поставки планируется начать с 2023 года.
Юрий Борисов совместно с руководством ОАК осмотрел производственные мощности предприятия, а также цех окончательной сборки самолета Ил-114-300. Состоялась презентация второй опытный самолет Ил-114-300, сборка которого фактически закончена. Эта модель будет иметь обновленный планер.
Первый опытный самолет Ил-114-300 впервые поднялся в воздух 16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском. Полетное задание предусматривало проверки режимов работы силовой установки, устойчивости и управляемости самолета, а также функционирования его систем. Летные испытания продолжаются. К программе испытаний присоединятся еще два самолета.
По итогам осмотра Юрий Борисов провел производственное совещание, в котором приняли участие генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой, главный конструктор ПАО «Ил» («Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина») Сергей Ганин, гендиректор АО «ОДК» Александр Артюхов, представители Росавиации и Минобороны.
«Самолет подобного класса очень востребован, о его необходимости всегда говорят наши губернаторы, чтобы осуществлять региональные перевозки, особенно на Севере и на Дальнем Востоке, – сказал Юрий Борисов. – Самолет находится в хорошей степени готовности. Мы считаем, что в конце 2022 года он завершит сертификационные летные испытания и с 2023 года войдет в серию».
Отметив, что производственная мощность цеха финальной сборки Ил-114-300 в Луховицах рассчитана на 12 самолетов в год, Юрий Борисов сказал, что помимо российского внутреннего рынка самолет может быть востребован за рубежом, в том числе в странах СНГ: «Я считаю, что рыночная ниша вполне устойчивая и нужно наращивать темпы по этому проекту».
Ил-114-300 – региональный пассажирский турбовинтовой самолет. Разработчик самолета Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина – головное предприятие дивизиона транспортной авиации в составе Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК» входит в Госкорпорацию Ростех).
ПАО «ОАК» реализует проект по модернизации и возобновлению серийного производства регионального пассажирского самолета Ил-114-300 с целью обеспечения внутреннего рынка авиаперевозок современными воздушными судами отечественного производства.
Ил-114-300 создается для местных авиалиний, в том числе для использования в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях – труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири. Самолет позволяет перевозить до 68 пассажиров на расстояние до 1,4 тыс. км со скоростью 450 км/ч.
Самолет предназначен для замены на внутренних авиалиниях отрабатывающих свой ресурс Ан-24, а также самолетов иностранного производства. Самолет оснащен турбовинтовыми двигателями ТВ7-117СТ-01 разработки и производства АО «ОДК-Климов» (входит в ОДК в составе Госкорпорации Ростех). Двигатель обладает мощностью на взлетном режиме до 3100 л.с. и по сравнению с базовым двигателем (ТВ7-117СМ) отличается более высокими мощностями на взлетном и крейсерском режимах.
Ил-114-300 изготавливается полностью из отечественных материалов и компонентов. Создаётся в кооперации с ведущими российскими разработчиками систем и оборудования, наиболее значительный объем комплектующих поставляется предприятиями Ростеха.
Серийные поставки самолетов Ил-114-300 планируется начать с 2023 года. Первым заказчиком является Государственная транспортная лизинговая компания.
