В Удмуртии благодаря займу Фонда развития промышленности открылось производство рельсовых тормозов для российских трамваев
Сарапульский электрогенераторный завод запустил в городе Сарапуле Удмуртской республике серийное производство электромагнитных рельсовых тормозов для трамваев. Новые комплектующие предназначены для низкопольных вагонов «Львенок», «Витязь-М» и других моделей и заменят импортные аналоги.
Инвестиции – 167 млн рублей, из которых 95 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП), 10 млн – ФРП Удмуртской Республики в рамках федерально-региональной программы «Комплектующие изделия».
Благодаря средствам займа ФРП (координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) предприятие приобрело технологическое оборудование, в том числе обрабатывающие и фрезерные станки с числовым программным управлением, что позволило организовать производство рельсовых тормозов с полным технологическим циклом.
Новые тормоза будут устанавливаться на односекционные трамваи «Львенок», двухсекционные «Богатырь-М» и «Корсар», трехсекционные «Витязь-М», «Лев», «Невский» и «Витязь-Ленинград». В зависимости от конструкции вагона на один трамвай устанавливается от четырех до шести рельсовых тормозов. Мощности предприятия рассчитаны на выпуск до 1,2 тыс. единиц продукции в год, что достаточно для оснащения 200–300 трамваев.
По данным компании, около половины российского рынка рельсовых тормозов занимают зарубежные производители, в первую очередь из Чехии. Новый проект позволит заместить импортную продукцию. Все компоненты тормоза производятся в России, уровень локализации – 100%.
«Мы разработали новый рельсовый тормоз как отечественную замену чешскому аналогу. По своим характеристикам он позволяет устанавливать его на новые трамваи, использовать при ремонте эксплуатируемых вагонов. Мы рассматриваем возможность поставок продукции белорусскому производителю трамваев. Проект – шаг в развитии собственного производства комплектующих для электротранспорта. При поддержке Фонда развития промышленности мы уже освоили выпуск тяговых электродвигателей для трамваев и лифтовых лебедок», – сказал генеральный директор АО «Сарапульский электрогенераторный завод» Алексей Беляев.
Рельсовый тормоз разработан Сарапульским электрогенераторным заводом по заказу «ПК «Транспортные системы». Устанавливается на тележке трамвая и выступает в качестве аварийного тормоза для экстренной остановки трамвая. При подаче электрического тока катушка создает магнитное поле, которое прижимает тормозной башмак к рельсу и обеспечивает дополнительное тормозное усилие.
Сарапульский электрогенераторный завод реализовал несколько проектов при участии ФРП. Предприятие получило 248,6 млн рублей на расширение производства лифтового оборудования, 100 млн рублей на модернизацию производства электродвигателей приводов трубопроводной арматуры и 200 млн рублей на организацию серийного производства тягового асинхронного электродвигателя ДАТ-72.
